过去手握 15 万预算想买车，消费者能买到像本田思域、大众速腾等不错车型，但在如今更理性的消费观念下，消费者逐渐不再满足，开始关注品牌以外更务实的东西，尺寸、设计、空间和配置等都成为买车的重要标准，其背后是当代消费者越来越理性的消费观念，也因为当代家庭和个人，对车有了更多的需求，不仅追求面上造型美观，更追求内在舒适、操控和科技感。

而在疯狂内卷的 2023 年，这个预算已经能买到一台车长超 5 米的中大型轿车，且还是纯电 + 后驱，并装备无边框车门、隐藏式门把手、前双叉臂 + 后五连杆悬架等高级配置，简直令人难以想象。

(资料图片)

这款车正是零跑 C01，它的出现不仅令合资品牌颤抖，也让众多自主品牌车企感受到前所未有的挑战。这一切得益于零跑汽车在 3 月初做出战略调整，在推出新款车型的同时，进一步调整了产品的售价，像零跑 C01 起售价战略性调整为 14.98 万元，直接让它成为 15 万级轿车最受瞩目车型。

14.98 万元起的 23 款零跑 C01，也重新定义 15 万级轿车价值标准，除了价格亲民，它各个方面对比同价位车型几乎也做到完胜。首先在尺寸方面就体现出越级水准，零跑 C01 的长宽高分别为 5050/1902/1509mm，加上它纯电平台带来的超短前悬及后悬设计，使得它拥有 2930mm 的轴距，在同价位里属于独树一帜的存在。

而一般这个价位的合资轿车，车长普遍都在 4 米 7，轴距在 2 米 7 之间，哪怕是价格更高合资轿车，车长最多也就 4 米 9，轴距不到 2 米 9，但对比零跑 C01 超 5 米车长那简直是小巫见大巫。不得不说，零跑 C01 一举把中大型轿车门槛打下来，创造了 15 万元购买中大型轿车的先河。

巨大尺寸的优势也赋予零跑 C01 极致的乘坐空间，其后排腿部空间最大达到 319mm，超远同价位车型标准。更重要的是，零跑 C01 后排纯平地板，后排坐满三人也很舒适，这就是大尺寸 + 纯电平台的优势。

另外，得益于超大的车身尺寸，零跑 C01 在外观上就给人非常高级尊贵的感觉，其修长的车身比例搭配科技自然美学设计理念，无疑让零跑 C01 在颜值上赢在起跑线上。

同时外观细节的设计上，零跑 C01 也非常讲究，甚至肉眼可见你的钱花在哪里，比如它配备前后贯穿式 LED 大灯，且都支持灯语功能，像充电、OTA 升级、迎宾都有对应的亮灯逻辑，还有流水呼吸动态效果，既彰显个性与科技感，又充满仪式感。

零跑 C01 更有年轻人青睐的轿跑溜背式设计，标配 18 英寸多辐式铝合金轮毂、隐藏式门把以及四门无边框设计，即运动又优雅，且实现了 0.226Cd 风阻系数，相比特斯拉 Model 3 还要低。

虽说外观设计见仁见智，但在同价位车型里，确实很难找到第二台像零跑 C01 这样造型的车型，且它的美不仅限于设计，还来自于它很多独特的设计，像前面所说的细节设计都是加分项。

更卷的是，零跑 C01 的内饰还采用了时下流行的沉浸式智能三联屏设计，由 10.25 英寸全液晶仪表盘、12.8 英寸中控大屏及 10.25 英寸副驾娱乐屏组成，搭配双辐式多功能方向盘、怀挡式换挡以及简约的内饰格调，极具视觉冲击力。

而当众多 15 万级新能源汽车，仍停留在解决智能享受的 " 有无 " 问题时，2023 款零跑 C01 入门版就能带来智能 " 超大杯 " 的惊喜。搭载 Leapmotor OS 3.0 智能车机系统，UI 界面设计简洁，内置有高通骁龙 8155 车规级芯片，且首创一颗芯片控制智能三联屏，满足舱内行车、娱乐多形态需求。同时还支持 Ai 人脸识别 ID、科大讯飞 3.5 代语音交互系统等功能。

同时 2023 款零跑 C01 舒享版还配备了 Leapmotor Pilot 智能驾驶辅助系统，拥有 10 个高精感知硬件，支持 ACC 自适应巡航、FCW 前撞预警、AEB 自动紧急制动、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持辅助等多项智能驾驶功能，且标配 360 度全景影像，让用户的出行安全提供更全面的呵护与保障。

在高配车型上更是拥有 28 颗智能感知硬件，在法规允许的条件下可支持 L2++ 级别辅助驾驶，能极大程度地确保驾驶者的舒适性和安全性，并且还支持 OTA 快速迭代。

另外，在家庭用户比较注重的舒适性方面，零跑 C01 也给到了越级的体验，首先座椅非常宽度，且填充物很柔软，坐上去有一种包住你的陷入感，同时还具有很好的支撑性和包裹性，哪怕在激烈驾驶中，也能把用户牢牢摁在座椅上。

除了乘坐舒适，零跑 C01 还给用户提供无与伦比的听觉体验，在选装 12 扬声器的情况下（1 重低音 +4 高音 +4 低音 +3 中音），配合阿嘉米斯沉浸式音乐座舱，加上定制环绕立体声音响系统，无论哪种风格的音乐，都能游刃释放完美音场。

当然，零跑 C01 能重新定义 15 万级轿车价值标准，很大程度上得益于它超强的动力系统，2023 款零跑 C01 舒享版搭载最大功率为 272 马力的单电机，最大扭矩 360 牛 · 米，媲美很多 2.0T 高功率发动机，哪怕拖动车长超 5 米、整备质量达 2 吨的零跑 C01，官方百公里加速时间依然做到 7.7 秒，并且采用后驱布局，直接把后驱车的门槛降低到 15 万元以内。

同时为了满足部分消费者追求更强的动力体验，零跑 C01 还提供双电机四驱版，最大功率 544 马力，峰值扭矩 720 牛 · 米，官方百公里加速时间仅 4.3 秒。如果选装加速包，最快可达 3 秒级。

对于纯电车而言，大家就怕就是续航里程焦虑，想要极致的出行体验，离不开长续航的支持，市面上主流 15 万级纯电车型普遍续航不足 500 公里。而零跑 C01 入门版 CLTC 工况纯电续航达到 525 公里，打破行业现状，且还提供 606 公里、717 公里及 630 公里可选，能有效打消用户续航里程焦虑，减少补能频率。

值得一提的是，零跑 C01 还搭载了 CTC 电池底盘一体化技术，该技术将电池、底盘和下车身进行继承设计，通过减少冗余的结构，不仅有效减少零部件数量，简化制造工序，同时提升空间利用率、系统比能，并提高电动车的空间、续航和操控等方面。在教授试驾过程中（城市 + 高速），零跑 C01 的电耗仅为 11.7 千瓦时 / 百公里，这数据侧面印证其超强的实力。

在底盘方面，零跑 C01 更是做到百万豪车标准，全系均采用前双叉臂式独立悬挂 + 后五连杆独立悬挂的组合方式，这在同价位车型中是独一无二的存在，且前副车架是全框式结构，与前悬架均采用了铝合金材质，减轻簧下质量，大幅提升整车操稳性能，降低碰撞伤害。

而对于双叉臂式悬架，相信大家并不陌生，一般都是豪华运动车才配备的结构，其优点可以提供良好的侧倾支撑性，以及能承受更大的横向加速度和更高的灵敏性，具有出色操控性。唯一缺点就是成本高，一般车企都不舍得用。

而后五连杆悬架也是目前最为奢华的独立悬架之一，即便不是铝合金材质也很难降低它的成本，但零跑 C01 不仅配备，且部分也采用铝合金材质，是真的舍得下成本。加上出色的底盘调校，使得零跑 C01 全面兼顾操控性能与舒适性，满足年轻人所需又符合家庭用户用车需求。

从整体来看，这个价位下的零跑 C01 基本无可挑剔，它面面俱到，没有较为明显的短板，且不像其他车型那般虽提供价位很低的入门版车型，但你到店才发现，居然不对外销售，哪怕需要长时间预定，你一看那配置就想掉头走人。

而零跑 C01 真正做到入门即高配，且入门版即是众多用户首选的版本，这才是消费者所需的，包括教授上面介绍的产品数据，都是基于入门版车型参数，并非打着低价格而用高配车型来赘述，单单这一点，就足以让零跑 C01 重新定义 15 万级轿车价值标准。

所以对于配置选择，教授也是强烈推荐入门版车型—— 2023 款 525 舒享版，指导价仅 14.98 万元，日常所需的配置应有尽有，且智能化、动力及续航等方面也非常强。

而根据市场反馈得出，众多用户都是考虑 525 舒享版，且会选装价值 1.6 万元的全配套装，里面包括全景天幕带电动遮阳帘、19 英寸铝合金轮毂、Nappa 真皮座椅、前排座椅通风 / 加热 / 按摩、后排两侧座椅加热、方向盘加热、12 扬声器音响以及电动尾灯等共 16 项配置。从教授个人看来，这些配置不仅成本高昂而且很实用，别的车企都不舍得，而零跑 C01 仅需 1.6 万元的选装费，诚意十足。

当然，如果你是不需要那么高的配置，仅只是想花最低的预算买到一台越级体验的中大型轿车，也可以不选配，算上保险、上牌费、车船使用费等，全款落地仅需 15.76 万元。如果是选装 1.6 万元的全配套装，其全款落地价在 17.36 万元左右，品价比超高。且值得一提的是，纯电动车的后续用车成本更低，每年比同价位油车省一万以上。

而如果追求更长的续航里程，则可以多花 2 万元考虑 606 舒享版，CLTC 工况纯电续航里程从 525 公里提升至 606 公里，百公里加速时间也从 7.7 秒提升至 7.5 秒，值不值就看个人所需。至于 717 智享版和 630 四驱性能版，就完全看个人预算和需求，想要超长续航或者超强性能的，可以考虑一下，也是很值得的选择，且它们都可以选装 1.6 万元的全配套装。

另外值得一提的是，零跑 C01 售价如此低，但各方面属性却做得那么好，主要得益于全域自研，零跑汽车内部成立了专门的三电研发团队，围绕智能动力、智能驾驶、智能座舱核心技术进行持续研发和创新，实现整车成本 70% 的自研自造能力，形成了全域自研、垂直整合的护城河。

全域自研的优势就可以大大降低成本，以及提高整车的性能一致性与零部件的匹配度，减少库存压力和市场环境的影响。直接做用户的代工厂，没有中间商赚差价，并打掉虚高的品牌溢价，这或许才是每个车企该做的事情，值得为零跑汽车点个赞。

写在最后：在越来越卷的时代背景下，零跑 C01 无疑通过超低价格、越级尺寸、超高配置、超强动力等优势，给这个级别的车型重新定义了价格，也让它顺理成章成为 15 万级轿车的新标杆。

而通过价格下探且不削减配置的战略调整后，零跑汽车取得的效果也是立竿见影，3 月份销量环比提升 93%，4 月份销量环比提升 41%，且 C 系列车型占比超 83%，在 15-20 万级市场锋芒毕露，占据一席之地，并打破以往大家对零跑汽车依赖零跑 T03 的刻板印象，并建立起良好的品牌形象。

毋庸置疑，2023 款零跑 C01 的到来不仅能让你花更少的预算享受更高级的体验，同时它一定程度上还把同级别车型的价格打下来。而更重要的，以后有这个价位或者这个级别的车型上市，都会绕不开与零跑 C01 作比较，它已经是 15 万级别最强标杆车型。